Peça de propaganda de JHC, BRT ‘colide’ com projeto de VLT na parte alta de Maceió

17 de julho de 2024 1:03 por Da Redação

O prefeito de Maceió, João Henrique Caldas (PL), postou na sua página no Instagram que vai construir uma linha de BRT (Bus Rapid Transit) que será, segundo ele, a “maior obra de mobilidade urbana da história de Alagoas”. A rotina “administrativa” do prefeito consiste em postar no Instagram cards e vídeos divulgando promessas de obras sem estudos técnicos.

O BRT é mais uma peça de propaganda criada pelo marqueteiro que o acompanha para desviar a atenção da população dos problemas de mobilidade urbana na cidade. A prefeitura perdeu o prazo para apresentar o Plano de Mobilidade Urbana, que é obrigatório conforme determina a Lei Federal nº 12.587/2012.

Há, na lei, pré-requisitos que o prefeito não cumpriu, como a data em que será realizada a audiência pública e quando será apresentado o Plano de Mobilidade Urbana de Maceió à Câmara Municipal de Vereadores. Nenhuma dessas questões é abordada pelo prefeito em seus vídeos publicitários.

Na previsão de JHC, o trajeto do BRT será de 14,5 km, contará com 440 “geladões” (100% da frota climatizada), mais de 2 mil pessoas trabalhando na operação e 300 empregos durante a obra, 50 km de novos corredores de ônibus, 600 novos abrigos, 3 novos terminais de integração, 23 novas estações, 63 novas linhas alimentadoras e 9 novas linhas de BRT.

Esse desejo do prefeito parece um mundo paralelo à realidade. O trajeto do BRT seria do Eustáquio Gomes até a Praça Centenário.

A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), órgão vinculado ao Ministério das Cidades desde 1º de janeiro de 2023 (Decreto nº 11.333), cujo ministro é Jader Barbalho Filho (MDB), também está envolvida na questão. A propaganda veiculada por JHC tem chance de não se realizar sem o necessário planejamento da obra e pelas tratativas em curso entre a CBTU e a mineradora Braskem.

CBTU x Braskem

O afundamento dos cinco bairros provocado pela extração de sal-gema executada pela Braskem interrompeu o trajeto dos trens da CBTU entre os bairros de Bebedouro e Bom Parto. A CBTU vem discutindo com a Braskem os prejuízos e cobra um ressarcimento de R$ 1,2 bilhão pelo trajeto interrompido do VLT. A proposta é que a Braskem construa um novo traçado para a ligação Maceió-Rio Largo.

A CBTU transportava, no VLT, 12 mil passageiros por dia. Após a interrupção, passou a transportar menos de 2 mil passageiros por dia. A população que utiliza o transporte no trecho entre os bairros de Jaraguá e o município de Rio Largo é obrigada a fazer baldeação, causando sérios transtornos aos usuários dos trens urbanos.

A Braskem se comprometeu a elaborar e construir a obra cujo trajeto será pela parte alta da cidade, no eixo que compreende a Avenida Durval de Góes Monteiro. O projeto está sendo desenvolvido a partir dos estudos técnicos realizados pela CBTU em Brasília.

O projeto estava previsto para ser apresentado em janeiro passado, mas, o prazo de apresentação e discussão foi prorrogado.

Quem está com a verdade?

O prefeito JHC anuncia seu BRT “instagramável” sem estudos técnicos, enquanto a CBTU e a Braskem realizam estudos para construir um novo VLT que ligará a cidade de Rio Largo a Maceió pela parte alta, cujo eixo será a Avenida Durval de Góes Monteiro. Esses fatos eram uma dúvida: quem está com a verdade?

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